การเปิดตัวรถยนต์รุ่นพลังงานร่วมกับเทสลา !!
บริษัท โตโยต้ามอเตอร์คอร์ป เปิดตัวซีดานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาเพื่อพยายามฟื้นฟูความต้องการเทคโนโลยีเฉพาะที่หวังว่าจะเป็นกระแสหลัก
รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นได้รับการพัฒนายานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงมานานกว่าสองทศวรรษที่ผ่านมา แต่เทคโนโลยีที่ได้รับการบดบังด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของคู่แข่งแบตเตอรี่ขับเคลื่อนยานพาหนะไฟฟ้าเลื่อนตำแหน่งโดยชอบของเทสลาอิงค์
ก่อนหน้างาน โตเกียวมอเตอร์โชว์ที่ได้มีการจัดครั้งล่าสุด โตโยต้า เปิดตัวต้นแบบของซีดานไฮโดรเจนใหม่ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับรถเก๋ง LS แบรนด์คูเป้ของรถมิไรรุ่นใหม่มีระยะทางในการขับขี่นานกว่ารุ่นก่อนและมีการออกแบบสแต็คเซลล์เชื้อเพลิงและถังไฮโดรเจนใหม่อย่างสมบูรณ์แบบ
หัวหน้าวิศวกรของมิไรคนใหม่กล่าวในงานเปิดตัว
- “ เราต้องการสร้างรถที่ผู้คนต้องการซื้อไม่ใช่เพราะเป็นรถอีโค “
- “ เราต้องการบางสิ่งที่สนุกในการขับขี่”
การออกแบบที่ดูสปอร์ตด้วยฐานล้อที่ยาวขึ้นและตัวถังที่ต่ำกว่านั้นเป็นการออกจาก รุ่นแรกซึ่งดูเหมือนไฮบริดของพรีอุสแบบไฮบริด รถใหม่ยังมีช่วงการขับขี่ที่ดีขึ้น 30% เมื่อเทียบกับการทำซ้ำครั้งก่อนประมาณ 700 กิโลเมตร ล่าสุดจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่ารุ่นก่อนเนื่องจากการเปลี่ยนไปใช้การผลิตจำนวนมาก รูปแบบปัจจุบันส่วนใหญ่ประกอบด้วยมือ
ผู้บริโภคมีราคาประมาณ 5 ล้านเยน หลังจากได้รับเงินอุดหนุนในญี่ปุ่น ดั้งเดิมเป็นหนึ่งในสามของเซลล์เชื้อเพลิงรถยนต์ที่มีให้สำหรับผู้บริโภค บริษัท จำหน่าย ในขณะที่ บริษัทฮอนด้าให้เช่าชัดเจน
- โตโยต้าขายมิไรน้อยกว่า 10,000 คันซึ่งเป็นเซลล์เชื้อเพลิงซีดานที่ได้รับการขนานนามว่าเป็นผู้เปลี่ยนเกมเมื่อเปิดตัวเมื่อห้าปีที่แล้ว ในทางตรงกันข้ามเทสลาขายรถซีดานรุ่น S ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 25,000 เครื่องในปีแรกและครึ่ง
- โตโยต้าปฏิเสธที่จะเปิดเผยราคาสำหรับรุ่นและกล่าวว่าจะวางจำหน่ายในปลายปีหน้าในญี่ปุ่นอเมริกาเหนือและยุโรป
จากการเปิดตัวในครั้งนี้ที่ผ่านมาทางบริษัทโตโยต้ายังหวังว่าจะมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบให้มีการใช้พลังงานร่วมกันให้ดียิ่งกว่าเดิมเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคและช่วยเหลือในการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมของโลกเราให้ดียิ่งขึ้น